8月19日-21日，自治区首届“爱飞客飞行那达慕”——“包头爱飞客飞行那达慕”将在包头民航机场隆重开幕。来自国内外众多通用飞机制造商、通航企业及通航领域内相干机构参展，并展出近百架通用航空飞行器，观众可现场登上飞机参与“飞行体验”项目。

面对行将到来的这场飞行那达慕表演，你的航天知识储备够吗?

1航空表演时对气象条件要求是怎样的?

飞行风速0度/10米、侧风45度/8米、90度/6米(优秀飞机45度/15米，90度/10米)，水平能见度/两千米，云底高度/米。热气球地面/6米，能见度米。跳伞风速地面/8米、空中/12米。如有雨雾雷电，也会危及飞行和跳伞安全。

2飞行中危险的螺旋是怎么回事?

螺旋是飞机在超过临界迎角失速，飞机重心沿很陡的螺旋航迹急剧下落的自发运动状态。特点是飞机无规则地快速下沉，对飞行安全危害非常大。改出的关键是首先制止自转，然后想法减小迎角，使飞机进入俯冲，最后由俯冲改出。

3特技飞机要求有哪些?

特技飞机要求的剩余马力大、操纵性好、强度大，3特点缺一不可。特技飞机首先要选择推许比大、工作稳定可靠的发动机，保证它加速性和机动性的需求。飞机坐位排列釆用串连(前后)式，減小迎面阻力，重心靠近升力中心，即便于操纵。又可提高滚转性能。舱内仪表简单，油箱很小，机翼等各部位大量采取碳纤维材料，增大强度减轻重量，以提高剩余马力，提高加速和机动性能。

4飞机为什么有时要复飞?

复飞，是保证飞行安全的措施之一，而复飞的缘由是多种的：有的是因机场有障碍，有的是由于飞机本身有故障，更多的缘由是天气坏，能见度低等。由于飞机着陆，有一个决断高度，当飞机下降到此高度时，驾驶员认为不具有着陆条件，就要加大油门，重新把飞机拉起复飞，然后再次进行着陆。屡次复飞，驾驶员仍觉得不能到达着陆的要求时，为了安全，飞机就要改落备降机场了。

5飞机和飞行员都是如何“工作”的?

飞机的使用本钱巨大，所以要尽可能提高飞机的利用率。中短程飞机由于起降次数较多，在中途机场停留会占用一些时间，一般平均日利用率在6小时以上，远程飞机可到达11小时~12小时。当1架飞机到达目的地，旅客和货物都运送终了后的同时，换机组、加水、加油、机务检查等工作就会紧张地展开，另一个全新的机组开始履行新的航班任务。

各国民航部门普遍采取的飞行员工作时间规定为：驾驶员连续飞行时间不得超过4个小时;每个月不得超过个飞行小时，以防疲劳驾驶。因此，航程在4个小时以上的航班，飞机上都要配备2个以上的机组轮番换班。

6飞机起飞经历了怎样的进程?

指挥员首先下令，飞行员消除刹车，推大发动机马力，有着优良气动外型的飞机的速度在不断加快，随着速度加快升力增大，升力和重力之间、推力和阻力之间的关系产生质的变化，数吨重的钢铁巨兽瞬间克服了地球的引力，脱离了与地面的接触，跃入了透明的空气当中，成为蓝天的一个组成部分。

7飞机在飞行中如何避免雷击?

飞机在飞行中是有可能遭到雷击的，但是飞机没有办法装接地的避雷针，该如何是好?其实飞机上的乘客没必要担心这个问题，因为由金属构成的飞机外壳遭受雷击时，电荷会均匀移动到互斥力最小的金属外壳表面，而机身内部则不会有电荷，因此内部电场必定为零。同时为了下降雷击的危害，飞机的机翼尾端会装置静电刷，机身尾部通常也会安装，藉由尖端放电原理，释放机壳上因空气磨擦而产生的电荷。

8为何在机舱内不能使用电子类产品?

在飞机上，使用中的一些电子装置，特别是会发射电磁波的用品，将干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，也会影响飞机与地面的无线信号联系，特别在飞机起飞下落时干扰更大，即便只造成很小角度的航向偏离，也可能致使机毁人亡的后果，是威逼飞行安全的隐形“杀手”。

以移动移动不但在拨打或接听进程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。飞机在安稳飞行时，距地面米至10米，此时接收不到信号，没法使用，在起飞和降落进程中，才有可能与地面基站获得联系，但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。

9乘坐飞机为何必须系好安全带?

在飞机起飞或着陆前为何乘务员总是要提示并检查每位旅客是不是系好安全带?由于飞机一般在飞行进程中，时速都在千米以上，波音飞机时速可达千米，即便在起飞或着陆时时速也在多千米，这时候要遇紧急情况，就会对人身安全造成一定的危险。如果旅客系好安全带，与飞机同步运动，可以避免惯性力对旅客的危害。伺机的旅客，为了确保旅途安全，当乘坐飞机时，请不要忘了系好安全带。

10飞机空中飞行为何会产生颠簸?

飞机飞行中，由于空气对流缘由，飞机就会出现颠簸现象。一般来说主要是受以下几个因素的影响：(1)受地形的影响：在山区、高原、沙漠地区飞行，地形使空气遭到阻力，造成空气垂直运动;(2)受季节的影响：由于夏季雷雨较多，秋季的风较大，这两个季节颠簸会多一些。

11为何民航飞机没有降落伞?

如果您常常乘坐飞机，会发现飞机上没有配备降落伞。这是由于如果每一个乘客都配备1顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占去很多空间，大大影响飞机的营运能力;再说，乘客们并不是每个人都能掌握跳伞技术;最主要的是，飞机是在高空高速飞行，与一般的跳伞运动和低空离机不同，即便发生意外也没法打开舱门跳伞。如今，民航飞机的性能愈来愈先进，安全系数极高。根据数据统计，民航飞机的安全系数大于所有其他公共交通工具，因此乘客大可不必担心客机在飞行中会发生意外。