空军飞行员是最典型的高科技兵种，培养一个空军飞行员需要耗费大量人力物力，虽然一架战机动辄价值成百上千万美元，但是战机毕竟只是机器，远不如一个经验丰富的飞行员更加宝贵，因此，在飞机发生事故的时候，能救则救，如果无力回天，以保住飞行员的生命为第一要素。

一般来说，飞机出现故障无法修复的时候，飞行员都会跳伞逃生，没有了飞行员的操控，飞机在很短时间内就会坠毁，但是凡是有例外，苏联曾经发生过这样一次事故，飞行员跳伞逃生之后，他驾驶的战斗机并没有坠毁，而是继续向前保持高速飞行，穿越了好几个国家的边境线，让不少国家遭受惊吓。

这架飞机隶属于驻扎在波兰的苏联空军，型号为米格-23，米格-23是苏联米高扬设计局在上世纪六十年代研发的超音速战斗机，也是著名设计师米高扬亲手设计的最后一款战斗机，根据数据，米格-23长16.71米，翼展13.97米，最大起飞重量18吨，其高空高速性能良好，实用升限1.83万米，最高航速2.35马赫，整体性能在当时属于一流水平。

米格-23诞生之后，立马大规模服役，除了在苏联本国服役之外，还出口到很多国家，产生很多衍生型号，根据数据，米格-23一共生产了超过架，外销给几十个国家，甚至我国也曾经从埃及获得了一架米格-23战斗机，后来对这架米格-23进行研究之后，获得了不少先进技术，并应用到了我国自行研发的歼-8战斗机上。

由于苏联研发武器装备思路不同，因此，并不像同时期美国战机那么精致，米格-23出现操控问题也在意料之中，而这架米格-23在发生故障后，飞行员无法处理，于是上报高层，获得批准跳伞逃生，米格-23虽然没有飞行员的操控，却继续向前飞行，要知道，当时正值冷战时期，欧洲是第一前线，任何风吹草动都会造成国际动荡。

苏联在第一时间联系对面，希望拦截这架战机，美国随之出动两架战斗机进行拦截，但是米格-23飞行路线都是平民区，为了防止战机坠毁对平民造成伤害，只能伴飞，并没有拦截，这架米格-23连续穿越8个国家，把荷兰、德国等国家都吓得够呛，最终飞行了多公里才在法国边境坠毁，成为世界飞行器事故史上的浓墨重彩的一笔。