本来应该和放在一起说，因为本来就是亲兄弟。的绰号是“三角剑”（DeltaDagger），就给起了个外号叫“三角标枪”（DeltaDart），没得说，都是的。

兄弟两个长得很像，乍一眼看上去，不注意的话几乎辨别不出来，但从同一个角度来对比，差别就明显多了。说实话，墨林上次写F-的时候就用错了一张图，不过好在看的人也不多，还没人认出来，当然也可能是大家宽宏大量照顾墨林面子所以都没说。

放在一起一对比，差别看得就比较明显了。首先是垂尾形状和前后缘后掠角不一样，这个算是最明显的；其次是进气口形状和位置有差别，的进气道一直延伸到座舱前端，而的明显更靠后，位于座舱后、机翼前缘处，形状也更接近矩形，显然是改善了超音速条件下的进气流场；最后是尾喷口附近也有差别，的尾喷口两侧有两个大鼓包，因为研制的时候，一开始并没有采用面积律，是一个圆滚滚的机身，后来为了满足超音速飞行对机身进行了修形，但到了的时候，超音速面积律已经得到了证实，因此的机身线条本来就是按面积律的要求设计的，尾部的这个鼓包就去掉了。

当然内部设备的差别也很多，但从外面不怎么看得出来。其实外观上还有一个差别，就是的背部有一个空中加油口，上面这张图里其实已经能看出来，如果从侧面看的话，的背部会显得缺一块。

其实要说起来，F-才是美军当初想要的飞机。当初因为给F-配套的莱特J67发动机和火控系统的研制进度滞后，无法按期装到飞机上，为了早点拿到飞机，美军决定以F-A的型号、装备已有的发动机先投产，等发动机研制成功以后，装到F-B上去，成为最终形态。但后来发动机和火控系统一拖再拖，特别是发动机，到了年还没能研制出来，最后美军只好换用了普惠J75发动机，加上新的MA-1火控系统，美军觉得B的性能已经大大优于A，于是给了B新的型号名称——F-。

延续了的武器挂载方案，也采用内置弹舱，机载武器以AIM4系列空空导弹为主，同样也可以挂核火箭弹，作战模式跟也没什么两样。早期的也没有内置航炮，但后来为了参加越战，有一部分进行了加装，不过后来并没有参战。作为专用于本土防御的截击机，从来没有用于出口，大部分都部署在美国本土，用于防范苏联的轰炸机，但有少部分随着美国空军被部署到西德、冰岛和韩国。越南战争吃紧的时期，美军一度考虑将F-部署到越南，用于高空掩护，加装航炮的工作就是来源于这个任务。

F-上的MA-1火控系统功能非常强大，可以越过飞行员、在地面引导下自动控制飞机飞向截击空域、发射武器和脱离，只有起飞降落的事情还必须要飞行员来完成——但也有例外。年2月2日，1架F-在训练中进入尾旋状态而失控，飞行员情急之下跳伞逃生，但飞机受到弹射火箭的强大冲击，反而改出了尾旋而恢复正常状态，这架飞机在摆脱了飞行员的控制后，四平八稳自行飞行了上百公里，最后在雪地上来了个完美的迫降，只是因为不会放起落架，导致飞机腹部在地上蹭掉了一层“皮”，后来拉回去修好以后又重回蓝天。

尽管没有参加过实战，但F-在美国空军也一直使用到年，从空军退役后，一部分交给国民警卫队，剩下的大部分被封存。接替它的是F-15——另一个时代已经开启。