总有人问我为什么坐民航飞机不配备降落伞，这个问题也不是一两句话能说清楚的。我就在网上找了资料，觉得还挺靠谱。

现代大型、重型客机飞行高度一般都在万米，即便是下降高度也在千米。如此高度下，旅客在客舱内隔着舷窗往下看仍有恐惧感，更不用说打开舱门让旅客往下跳了。

现实生活中，敢于从五十、一百米的空中玩儿蹦极的人毕竟是极少数，更遑论数千米高空了！

飞机状况紧急，飞机上百位旅客甚至二三百位旅客，如果不能像专业跳伞运动员那样有秩序、不犹豫、一个接一个地往下跳的话，那么恐怕等不到最后一位旅客离机，飞机就已经率先着地了！

这是一个跟时间赛跑的行动！多延误一秒，危险就早一分种降临。但是面对九成不敢靠近舱门的旅客，你可能一脚把他{她}踢出舱外吗？如果这位旅客以翻滚的姿态下降，他{她}还打得开降落伞吗？

应该是九成以上的旅客没有接受过跳伞训练的，更何况六成以上的还恐高！没有跳伞经验和培训的旅客，是根本无法在空中完成相应动作的。况且，对高度的恐惧，心情的紧张，足以导致手脚僵硬、大脑空白，无法做出动作。

我们也不可能在所有旅客登机后、起飞前的时间里，教授大家如何正确背好降落伞包，以及危机关头怎样正确使用。。。。没有旅客会记得住，关键时刻也早忘掉了！更何况，这只会让更多的人对飞行产生恐惧和厌烦！

就算是旅客们心里素质好，并且积极配合，熟记开伞要领，前赴后继地勇敢一跳，但是----别忘了，现代客机的发动机都是前置翼挂型的，麦道飞机更是后置式的。旅客跳出舱外，瞬间将被吸入发动机里！原本还可以坚持飞行一段时间的飞机，因发动机停车，恐怕旋即就要下坠！

飞机在机翼上方、后方有多个应急出口，从这里跳出不会被吸入发动机（除了麦道机型）。但是，身处发动机后面同样危险，这意味着你瞬间将被发动机喷出的气流以每小时数百公里的速度吹的无影无踪！常人的身体是对抗不了这股气流的，等不到你清醒、开伞，恐怕就已经OVER了！

如果你还算幸运，没有被发动机采纳，也躲开了气流的攻击，并且打开了降落伞，那么，我仍不能恭喜你---谁知道你会落在什么地方？！如果你冰雪聪明、掌握要领幸运地落在陆地上的某个护士学校里还算你因祸得福；但要是你笨手笨脚地落在深海上-----我不相信会有第二个鲁宾逊了！

还有，飞机在高空飞行，需要稳定性来保证安全。一旦打开一扇舱门或同时打开几扇舱门，飞机马上会陷入极度不稳定状态，非常危险！况且强大的气流顺门吹入，人们根本无法靠近舱门，甚至被吹至后舱碰撞伤亡！

来源：航佳技术

本期编辑：翟羽佳