这条号称“天府第一路”的城市中轴线

从上世纪50年代开始规划修建

在新中国成立后的70年时间

随城市一起生长、延伸

参与了城市发展、见证了城市变迁

关于城市中轴线

香榭丽舍大道是巴黎的中轴线，它连接着卢浮宫和拉德芳斯；华盛顿的中轴线串起林肯纪念堂、白宫和国会山，在世界上享有盛誉……

速写人民南路

人民南路随城市生长延伸

△成都城市南北中轴线雏形，自数百年前就有。

△年，成都对当时市中心的皇城坝区域进行改造，形成了米长的人民南路一段。

△年12月20日，国家建设委员会正式批准了《成都市总体规划》。该规划提出打通贯穿城市南北的人民路——南达火车南站，北至火车北站。人民南路的规划定位，也由此确定了成都最早的城市结构。

△年，人民路正式开建。当年在修建人民南路之时，时任市长米建书和分管城建的副市长李劼人力排众议，坚持要有远见，不能太窄，要向巴黎的香榭丽舍大道看齐，终于修成了宽度为70米的大街。

而从年开始修建的，实际上是今天的人民南路二段和三段。初建时组织了大量的义务劳动大军，而义务劳动大军之中又以青年人居多，所以当时曾经将今天的人民南路二段命名为“共青路”。因为今天的人民南路三段穿过了当时的四川医学院并从南虹游泳池旁边通过，所以曾经命名为“南虹路”。

△年，人民路继续延伸到火车南站。

△年，开始兴建人民南路南延线——天府大道。

△年，为了人民南路继续向南延伸，修建了跨过火车南站的人民南路火车南站跨线桥，顶部以金沙出土的太阳神鸟图案作为标志，是目前成都最有代表性的立交桥——天府立交。

△年，27公里长的天府大道南延线南贯通。

人民南路见证城市发展

作为成都城市中轴线，人民南路的发展，见证了这座城市的发展变化。

从这两张照片中，可以看到，当时的人民南路上机动车不多。在第一张照片，硕宽的人民南路上，只有两辆机动车在行驶，其中还有一辆是公交车。

而今，人民南路地面上不仅车水马龙，地下还有成都首条、南北向骨干地铁线路1号线。随着二环路、三环路等重要环线道路的相继建成，人民南路在与其相交的节点上，陆续建设了功能强大的立交桥。

景观——

作为城市中轴线，人民南路不仅是一条交通轴，也是一条景观轴。

曾经的人民南路，是这样的——

从上世纪80年代，人民南路高层建筑非常少，到如今，人民南路两侧早已经是高楼林立，它们或时尚，体现着现代化、国际化的都会气息；或古典，承续着这座城市的历史记忆……

谈起人民南路的景观，就不能不提这条“天府第一路”最为重要的节点——天府广场。

上世纪70年代，成都在调整总体规划中，修改了中心广场规划，四周为道路围绕的中心广场，并考虑为绿化广场，并有了大喷水池。

上世纪90年代末，天府广场东西两侧老房子拆除，扩建规模。经过这次改造，多了一个巨大的草坪，天府广场开始真正成为市民集中休闲的场所。

而人民南路，也是一条文化轴。四川大学华西校区在人民南路修建之初，被道路一分为二，这个百年学府至今仍滋养着莘莘学子；四川省图书馆、成都博物馆……一批重量级文化设施，以崭新的身姿跃然矗立天府广场，延续着千年文脉。

这也是一条经济轴。成都沿中轴线规划建设了一批地标性建筑、集聚一批高端服务业项目。而沿着天府大道南延线探寻，在它两侧，正是成都发展变化最快的区域之一……

来源

成都日报·锦观新闻

记者袁弘

成都发布编辑

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