法国军工69岁亿万富翁丧命于直升机空难,_跳伞定义_跳伞

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根据法国媒体的报道，当地时间3月7日下午6点左右，法国北部高档海滨度假胜地多维尔（Deauville）附近，发生一起直升机坠机事件，达索公司高层，69岁的亿万富翁奥利维埃·达索不幸遇难，奥利维埃·达索则是法国军工大头达索公司的高级管理层，而且还拥有法国的《费加罗报》，因此在法国拥有很高的声望，事故原因目前还在调查中。奥利维埃·达索达索公司是法国的一家飞机制造商，是世界著名的航空制造巨头，亦是世界主要军用飞机制造商之一，具有独立研制军用和民用飞机的能力，公司总共生产了各型飞机余架，当前的法国空军和法国海军装备的战斗机就是来自于达索公司。如今达索公司的旗下拥有许多国际知名的军事武器装备，例如已经装备法军以及出口埃及、卡塔尔、印度的阵风战斗机以及国际知名的幻影-战斗机都是该公司的装备。达索公司历史悠久，长期以来为法国的国防提供了强有力的支持，不过如今因为奥利维埃·达索因为意外直升机坠毁的丧生，达索集团或许将受其影响面临危机。阵风战斗机是达索公司的明星产品不少人可能都知道，年，美国篮球巨星科比和家人乘直升机出行时，因恶劣天气丧生于空难中；年1月2日，在中国台湾省新北市乌来山区，台湾防务部门的一架机号为的黑鹰直升机在乌来山区迫降时坠毁，造成包括台伪军参谋总长沈一鸣在内的8人死亡，5人受伤。台伪军黑鹰直升机坠落现场，可见事故严重性对于直升机空难而言，在飞行过程中出现事故往往后果较为严重，因为直升机采用旋翼提供升力，动力系统一旦出现故障，只能依靠驾驶员尽量降低速度进行硬着陆，尽可能减轻冲击力度，减轻损害。这其中，直升机在避险期间主要通过自旋机动（autorotation）来进行避险，当直升飞机在飞行过程中失去动力，直升机机体会在短时间内急速下降，在这个过程中，驾驶员需要控制直升机旋翼保持负迎角状态，在进行该状态的直升机会因为四周飞速流动的气流带动主旋翼进行旋转，通过这种方法保持直升机旋翼的转速，方便驾驶员控制机体姿态。当机体在不断加速过程中即将坠地时，则需要驾驶员将主旋翼在瞬间拉动操作杆，在电光火石之间加大主旋翼的螺距，这时因为气流在进行被动旋转的主旋翼会变成正迎角，并产生短时间升力，相当于对正在下坠的直升机产生一股向上的拉力，降低直升机的下坠速度，进而进行硬着陆，实现安全落地。而同时为了保证硬着陆的安全性，大部分直升机在设计时，其底盘都大多坚固材料以及采用缓冲等设计以抵御冲击。自旋机动示意图不同于固定翼飞机的火箭弹射座椅以及降落伞，直升机正因为通过自旋机动进行避险，在一般情况下的直升机飞行员在遇到故障时往往不必跳伞，并且采用自旋机动，在一定程度上比跳伞更安全。目前，只有俄罗斯的Ka-50/52安装了直升机火箭弹射跳伞装置，为了保证螺旋桨不会伤害到弹射的成员，该装置启动时会先炸断直升机的主旋翼以保护成员。但Ka-50/52本身双螺旋桨的设计，使得它在进行自旋机动的时候其实比单桨直升机更稳定。俄军的K-50/52是独特带有火箭弹射逃生装置的直升机，但就螺旋桨内安置炸药这一设计，本身就带有一定的风险性自旋机动作为直升机常用的避险手段，对于驾驶员的要求较高，无论是对直升机机的姿态控制，还是对拉起时机的把握都至关重要，一旦过早或过晚，都会造成机毁人亡的状况；另外自旋机动对于高度有一定需求，高度过低时，主旋翼无法获得足够的旋转的动能会使得拉起时升力不够，造成严重后果。

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