“十四五”发展任务—通航部分

长三角各省“十四五发展任务”：

1、江苏省

江苏省致力于构建通航基础保障体系，有序推进通用机场及相关设施建设，推进通用机场前期工作和建设实施，支持条件成熟地区开展通用机场选址研究。加快推动低空飞行服务保障体系建设，加快推进江苏新沂（淮海经济区）通用航空飞行服务站建设，填补淮海经济区通用航空飞行服务的空白。同时拓展航空服务领域，稳步推进短途运输线路开辟，积极拓展通航公共服务范围，打造“道路+航空”应急救援平台，加快发展和完善航空医疗救护服务。着力打造江苏特色通航品牌，打造“通航+体育”品牌，积极开展跳伞、滑翔等体育运动业务，构建航空运动服务综合体。打造“通航+教育”品牌，建设通航人才培养基地，推进产教融合。打造“通航+旅游”品牌，创新旅游新业态，提升通航旅游体验。打造“通航+农业”品牌，提升农林喷洒作业能力。推动通航管理服务创新，研究全省通用机场规划建设运营管理模式，探索建立省级通用航空发展平台，积极推进全省通航产业专业化、规模化发展。

2、浙江省

浙江省同样着力强调基础保障，形成“9+20+X”的通用机场布局。即9个运输机场兼顾通用航空功能，建成20个A2级及以上通用机场，布局建设一批其他起降场地。在低空飞行服务领域建立低空航线网，依托低空航路，以偏远山区和海岛等交通不便地区为重点，打造全省空中1小时交通圈。满足公共服务、交通出行、应急救援等需求。依托省内及周边优质旅游资源，打造具有山、海、湖、景特色的航空旅游精品航线。根据市场需求支持东阳横店等机场有序发展公务航空。有序发展无人机物流。同样在应急救援、空中旅游方面不断发展。构建航空应急救援指挥平台，建立应急救援航空网络，建立航空应急救援关键力量，加强地面航空应急救援专业队伍和航空技术支撑队伍建设。打造安全高效的飞行保障网，构建低空飞行服务保障体系。构建“1（省级中心）+10（市级中心）”全省低空飞行服务保障体系，结合低空航线飞行需求划设低空航路，建设地面通信监视设备，推进ADS-B应用，编制低空目视航图，为通用航空提供高效飞行服务。

3、上海市

上海市将鼓励通航飞机主制造商持续提高研发制造水平，内提外引相结合，创新推出新机型产品。重点发展水陆两栖飞机、固定翼多用途飞机，支持2座、4座机型向10座以上中大机型通航飞机发展，积极面向全球引入中轻型直升机、旋翼机等通用飞机产品，创新应用复合材料机身、拆卸式可折叠机翼、氢燃料动力系统等新技术，持续提升整机技术水平，加快形成海外出口能力。开展新构型、新材料、新能源飞机整机新技术预研。推动民用涡扇发动机样机研制和整机验证。推进中小型航空发动机研发及产业化，重点研制涡轴发动机、涡桨发动机，加快配装国产通航飞机和无人机系列产品，实现国际市场突破。聚焦大型客机、通航飞机、无人机、航空发动机、机载系统等整机及关键系统的适航审定需求，推进适航审定与航空制造业深度融合发展。建设国际知名的无人机应用示范区和产业聚集区。支持青浦区建设航空特色园区，支持徐汇区打造航空数字化经济，支持虹桥商务区发展航空总部特色经济。开展低空旅游、执照培训、医疗救援、商务出行等多领域通航飞机商业应用，形成通用航空发展生态环境。

长三角地区通用航空发展情况

长三角各通用机场数量：

在通用机场建设方面，截至到年2月，根据星越通航大数据系统显示我国全国机场总数座，运输机场座，通用机场共计座，通用机场A类座，通用机场B类座，其他起降场地9座，其中长三角地区浙江省19座，江苏省23座，上海市9座。

年，通用机场类型更加丰富，首现水上机场——上海金山水上机场，于今年开始运营。

江苏省A类通用机场9座、已取证的通用机场达5座，B类通用机场14座，通用机场总数位居全国第二，华东地区第一。

长三角各通用航空注册企业数量：

在国家政策的引导下，我国通航产业处于稳步发展阶段，截至到目前，通用航空相

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