湖湘儿女在军营生死10分57秒,他救_跳伞作用_跳伞

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10分57秒50余条指令上百次操作海军舰载航空兵某团副团长袁伟驾驶着歼-15战机起飞后不到一分钟遭遇了鸟群撞击左侧发动机突发火情

10分57秒

50余条指令

上百次操作

在塔台冷静指挥

僚机全程伴随提醒下

他成功满载、安全带弹着陆

让我们感受这惊心动魄的10分57秒

飞机警报：滴……！人声报警：左发超温！飞机警报：滴……！人声报警：左发失火！飞行员袁伟：撞鸟了！我撞鸟了！拐幺六撞鸟了！塔台指挥员卢朝辉：看到了！保持好状态！人声报警：减小左发转速，减小左发转速！塔台指挥员卢朝辉：改平坡度。飞机警报：滴……！人声报警：第一液压油面低！人声报警：移动液压故障！袁伟：密密麻麻，像一堵墙似的！咚咚咚咚咚！很明显地，感觉到飞机在震动。那一刻，袁伟的战机刚刚离开地面，紧随其后起飞的另一架歼十五上，飞行员艾群看到了袁伟飞机尾喷口的异状。艾群：发动机瞬间直接就撞失火了，很大一个火球。心里咯噔一下子，真的很可怕。塔台指挥员卢朝辉：能够改平坡度吗？可以改平吗？拐幺六？人声报警：液压故障，转手动。袁伟：可以改平。人声报警：极限仰角、极限过载……塔台指挥员卢朝辉：上升高度。袁伟：现在速度上不去，速度上不去。人声报警：极限速度！极限速度！艾群：现在左发后面有尾焰。袁伟：明白！艾群，是张超烈士身前同宿舍的战友。面对袁伟遭遇险情，他冒着危险全程伴飞。艾群：当时的想法就是，第一时间一定要上去帮助他，第二是千万不要在我眼前瞬间消失，当时心里面念叨的，千万不要在我眼前瞬间消失了，千万不要这样！战机迫降的航路上，两边是山，而前方又是一座人口近百万人的城市。卢朝辉：为了把飞机尽量不要在城市上空或者村庄上空来处置特情，所以好多东西我们都牺牲掉了，所以无形中给我们增加了很多的风险，这个风险由谁来担当？一个是飞行员，一个是指挥员，包括其它各个保障的一些单位，都在承担！袁伟在大家的指挥、配合下，艰难驾驶着飞机绕开村庄，避开城市。为此，他在死神面前，多坚持了将近一倍的着陆时间。袁伟：把城市避开以后，心情更加平复了。我没有把群众的危险置之不顾。当时想的，就算那个时候飞机爆炸，那就是我一个人，一个家庭。如果那么多人的话，无法想像。终于，袁伟驾驶重伤的歼-15返回了跑道的前方。由于飞机着火不能空中放油，战机必须在接近满油，还挂载着4枚导弹的状态下着陆，超出飞机设计极限值接近5吨。袁伟：我起落架放不下来！人声通报：放起落架！放起落架！多次尝试和应急释放，起落架终于打开。人声警告：左发失火！塔台指挥员：有烟带了！速度降低后，被强风压住的发动机火势增大。战机呼啸。就是在这样极端困难和危险的条件下，袁伟驾驶战机，以完美的姿态降落在跑道上。当袁伟跳出机舱时，战机的发动机已经腾起了一人高的火苗。此时，地面上的官兵们赶到了。臀部摔伤，被抬上救护车的袁伟看到了这样一幕。几十名地勤官兵紧紧围住冒火的战机，有的用水枪喷水，有的爬上驾驶舱关闭电门，有的爬上机背用灭火器灭火。而满载燃油的飞机，随时可能爆炸。后来，这些参与扑火的官兵们保住了价值4亿元的战机，但不少人吸入了灭火干粉，入院治疗。把危险留给了战友，这是袁伟心中面对这次险情唯一花了段时间才过去的一道坎。在起飞阶段遭受重创，距离地面不到百米，几十吨的战机可能瞬间坠毁。作为飞行员的职业反应，袁伟做好了相应的准备：撞鸟的一瞬间，我想坏了，一会可能要跳伞！当时的塔台指挥卢朝辉说：“其实我的跳伞口令已经含在嘴边了！就看他状态能不能保持。”央广记者陈欣一年前到这支部队采访报道张超烈士时，袁伟说：“飞行员跟飞机的感情，不管出现任何问题，第一反应都是想挽救飞机。因为说句实话，跟飞机在一块待的时间，比老婆、孩子时间还多，对飞机的感情比较深厚。”一年后的这一次险情，袁伟同样没有轻易放弃战机，也没有唯求自保。袁伟说：“我刚离陆的时候，前面就是一个村庄，那个村庄很大，当时我要是从那个地方跳的话，跳伞了之后，不知道飞机往哪个方向去，也有可能落到村庄里面，还有一个右边就是机场。”空中撞鸟的一瞬间，作为战斗机飞行员的职业反应，袁伟已经做好了相应准备，塔台指挥员的“跳伞指令”也已含在口中。作为飞行员，当空中特情发生后，第一个想到的就是保住战机，更何况下面是村庄，前方是城市。沉着冷静，机智果敢，在袁伟身上我们再一次见证了航母舰载机飞行员的“艺高人胆大”，这得益于他们平时的刻苦训练和优越的战机性能。辽宁舰航母编队一次次跨海区训练、歼-15舰载战斗机一次次放飞着舰，袁伟在一次次搏击海天中磨砺铁翼雄风，先后荣立一等功、二等功、三等功各一次，被表彰为“全国青年岗位能手”和“全军军事训练先进个人”，获得了第24届“中国青年五四奖章”。袁伟和张超烈士是同批上舰的战友，也是湖南同乡。张超走后，他时常梦见战友，他说每一次飞行都是带着战友的梦想在飞。

来源：央视军事报道等

编辑：黄彧

初审：舒振乾

终审：丁上杰

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