相信这几天大家已经熟知中国八一飞行表演队女飞余旭在例行飞行训练的时候牺牲的消息了，刚刚在之前结束的珠海航展中，我们还看到了八一飞行表演队精彩的表演。在无比痛惜之余从网上看到一些消息由不得让人心寒。

有抨击僚机的，有抨击飞行表演队存在的意义的，

有抨击飞机弹射系统的，有说风凉话的，

也有质疑飞机质量差的。

很欣慰，在搜索余旭上尉的结果展示时，百度用一种特别的形式送别我们的飞行员，一个曾经被国人唾骂的百度尚且如此，你们究竟怀着什么样的心态，忍心说出这些不堪的话？

其实我也知道这些都是外行人，甚至都分不清什么是三代机，什么是四代机，不知道弹射跳伞的危险程度，不知道飞行的危险程度，但是还是无比的气愤，这也从侧面说明国人对飞行的了解有多匮乏。

目前能飞三代机的女飞，全国一只手都能数过来，能飞歼10，能在八一表演队飞歼10这对于余旭上尉是种能力的肯定，更是种至高无上荣誉。

你问我八一飞行表演队存在的意义？“八一”飞行表演队，也是中国军队的“蓝天仪仗队”，这是对外展示国威军威的平台。这问题就好比是问“有没有必要穿衣服？”一样，不能因为没有人看咱们就光着膀子吧？而如今我们的国家现在也已经不需要飞行员用命去保住飞机，因为我们早已经明白飞行员的生命远远比飞机更贵，培养一名合格的飞行员花费远超一架歼10战斗机

质疑飞机弹射跳伞的，弹射跳伞作为飞行员面对失控飞机最后的保命工具，弹射座椅（Ejectionseat）是飞行员用的座椅，可在紧急情况下将飞行员弹离飞行器并使其安全着陆的航空救生设备。在飞机遇难时依靠座椅下的动力装置将飞行员弹射出机舱，然后张开降落伞使飞行员安全降落的座椅型救生装置。

目前中国三代机采用的是二代火箭弹射技术。第二代火箭弹射座椅在第一代弹射座椅的基础上，实现了“零-零”弹射救生，也就是在零高度零速度的状态下，可以保证飞行员安全离机，救生的可靠性得到了一定程度的加强，但在实际应用中并没有实现真正意义上的“零-零”安全救生，在地面停放的飞机座椅弹射时可以保证人员的安全救生，但在低空飞行时，弹射失败的案例就非常多，主要原因是二代座椅没有在根本上解决座椅离开飞机的固定角度问题，它在低空救生成功的基础条件是，座椅离开飞机的瞬间飞机是保持水平状态或有较小的俯仰角度和坡度。简单点说，弹射跳伞并不能绝对保证飞行员百分百成活率，世界上任何一个国家研制的弹射跳伞座椅都不敢下这个保证。

余上尉的牺牲是祖国航空事业的一大悲痛，这是每个国家迈向航空大国中不能避免的伤痛，上世纪美国战队序列高峰期每年在飞行中遇到事故将近5、6百起，平均每天都会摔飞机，正是在这种经历中总结出许多宝贵的经验，从而成就了美国如今的航空大国地位。

而我们想成为航空大国，成为强国其中的艰难是必不可少的，但是我希望我们都可以怀着敬意去面对牺牲的飞行员，他们用生命换回来宝贵的经验让我们在这条道路上走得更加顺畅，他们贡献不容许你们说三道四！！送别余上尉