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超高层（＞m）应急疏散逃生一直是世界领域的难题，各国的研究方向大部分集中在专用疏散通道，绳索类逃生，直升机疏散，跳伞逃生等方向，这些方法都有各自的优势和局限。在以上的方法绳索逃生可能是最容易让常人能想起的方案，实际上绳索类逃生也的确是被实践最多的，最轻量化，且最低成本的方法。在欧美的设备标准中甚至已经有了相应的设备标准，比如欧洲的EN,或者美国NFPAE类，这些都是我们熟知的逃生下降设备的标准和规范。

绳索类逃生的设备基本上只有锚点系统，下降器，绳索，个人的安全带系统。但对于不同技能的人来说逃生的风险也不尽相同。比如一个经常进行绳索作业的人甚至可以用HMS锁进行安全的疏散，现如今也有很多性能优异的个人控制下降器，但很多场合下逃生者并不适合使用这类下降器，他们往往是普通工人，居民等，对于任何没有高空经验的人来说使用这类个人控制下降器的风险会比被困的原因更高。所以在逃生型下降器中自动控制的下降器也是被大量使用的逃生下降器种类之一。EN逃生下降器的标准中，Type1便是这种类型的下降器。如果你对这类设备没有概念，想想岩馆的自动保护器，便能想到这种设备的基本原理和结构。它们基本上都是鼓式结构的，因为制动的部件肯定是旋转结构，可以在使用者完全不用操作的情况下能自动进行下降。使用过手动控制下降器的人肯定知道下降时最难的部分便是控制下降的速度，对于自动控制下降器来说也是如此。因为使用者的体重可能会有很大的差异，所以这类下降器的难度也在此，可以自适应不同体重的人员，并且保证系统的可靠性。

3月12-13日，我参加了ASAT和中交二局在深中通道的超高建筑物应急逃生系统的示范应用演示。深中通道是连接深圳和中山的一条跨海通道，它和南边的珠港澳大桥平行，能够提高珠三角地区的通行效率，我不得不赞叹“基建狂魔”的速度和魄力。我们的逃生系统是一项国家重点科研计划项目，它的目的就是为了高空作业工人可以在桥墩或其他超高建筑上的施工现场进行快速的逃生。

另见

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