性能强悍救援任务中的明星,HH6_注意事项_跳伞

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隶属于美国空军旗下的HH-60G“铺路鹰”直升机，听名字给人的感觉是用来修建工事铺路的直升机，其实并不是这样的，该直升机所执行的任务与想象中所差甚远。此型号直升机是在UH-60A“黑鹰”直升机的基础上进行升级改造的，主要用于战斗搜救与支援任务。此直升机配置3-4名乘员，最多可乘载14名战斗人员，装备了T-GE-涡轴式发动机，有高达2X轴的马力。机身将近20米，宽度2.36米，高5米多，主旋翼长达16余米，最大时速多公里，可上升的最大高度是米，单次加油的最大航程是公里，可连续飞行4小时50分钟。“铺路鹰”救援直升机有着十分先进的先进的导航设备，以及全球导航系统和多普勒导航系统，卫星通讯系统，在美国空军特种部队广泛使用，一次最多可以运载14名全副武装的士兵或者6副担架，由于空军战斗中需要救援跳伞受伤的飞行员，所以很可能要在敌后执行任务，因此一方面需要较远的航程以实现敌后深入，另一点在面对敌人时需要比较强大的武器自卫，为跳伞的飞行员进行火力压制。对于航程解决的方法就是装备一根长长的加油管，可以进行空中加油以此续航，而对于武器防御，主要是依靠机舱两侧的舱门上装配重机枪，这几挺火力强劲的机枪给直升机带来了实实在在的保障。另外还可替换成M60机炮和海尔法导弹火箭弹以及其他外挂武器。飞行员的座椅后面就是两名舱门机枪射手。因为该机有了空中加油的功能，并且也配备了可伸缩的受油管，使得其极大地提升了执行任务的半径，正是出于对这方面的考虑，很多美军特种部队喜欢乘坐这种直升机去执行任务，可以说铺路鹰是非常受青睐的一款救援直升机。从越战时开始，美军就非常重视飞行员的安全，因为要知道，培养一名经验丰富的飞行员是非常不容易的，因此美军也形成了完整的救援直升机队伍和相应的战术法则，不仅极大地提高了搜救被击落飞行员的效率，而且被俘比例也大大降低，挽回了一部分相应的损失。美军也曾使用HH-60G“铺路鹰”进行了一次跨洋营救，光是中间的路途中就进行了9次空中加油，最终出色地完成了任务，可见铺路鹰的综合性能是非常强大的。不过因为铺路鹰救援直升机已经超过了0小时的服役寿命，美军已经迫不及待的想要更新换代升级更好的版本。由洛克希德·马丁公司已经研制出了新一代HH-60W战斗救援机。最新一代的战斗救援直升机HH-60W威士忌”于年已经首飞成功。新一代是在UH-60M“黑鹰”的基础上改进，为了搜救任务而进行了小幅度的改装，在发动机和辅助单元进气口处增加了过滤器、座椅增设缓冲垫、舱内增加防护装甲等。另外还增添了多种专业医疗设备，为美军执行关键的搜救和搜索任务而定制。美国空军计划将采购架，以此来取代老化的HH-60G“铺路鹰”。（皓月）

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