低空大表速，是歼击机定型之前的最后一个科目，也是所有试飞科目中，最难啃的一块“硬骨头”，飞低空大表速，生死就在2秒间。

年11月16日，天气晴朗，云净天高。西北大漠某试飞机场，42岁试飞员：李中华，“唰唰唰”快速写好了1封遗书，拉开抽屉放了进去，然后，拿上头盔推门而出，走向机场。

跑道上，李中华穿好飞行服，戴上头盔，爬上一架歼10战机。

今天，他要执行一次“死亡科目”试飞。战机一旦升空，他能否活着回来？是个未知数！所以，他提前给妻子留下了遗书。

坐在驾驶舱里，李中华倒是一脸从容。但，地面上的科研人员，心里却是五味杂陈，每个人的眼神里，充满了担忧和焦虑。

一个60多岁的老大姐，更是直接把脸背了过去，根本不敢看李中华。10多分钟后，一切就绪。

啪！一发信号彈升空，塔台传来指令：“，可以起飞！”李中华操纵油门，飞机开始加速滑跑，伴随着巨大的轰鸣声，十几秒后，飞机达到离陆速度，一跃而起冲向了天空。

看着飞机远去，地面上科研人员的心，也跟着揪了起来，每个人都如临大敌。

大家都明白，这次试飞，不仅决定着歼10的命运，也决定着李中华的生死。

这个科目，便是低空大表速！是战斗机定型之前的最后一个科目，也是最难啃的一块“硬骨头”！

曾经，苏联第一架苏27，就是飞低空大表速摔的；美国一架F22在飞低空大表速时，飞机没拉起来，机毁人亡！

这一次，我国的歼10飞机也即将挑战这个极限。

李中华升空后，用最大速度爬升，很快到了米的高空，改平飞机，他再次检查了各个系统，确认没问题，向塔台进行报告：“一切正常,请求执行科目！”“可以执行！”

接到指令后，李中华迅速下压机头，同时油门杆前推，发动机顿时像一头发狂的野兽，顶着飞机急剧加速。

刹那间，飞机呈60度俯角，向脚下的大地俯冲而去。

强大的推背压力，把李中华紧紧压在座椅靠背上，原本宽厚的身体，被压成了薄薄一片。

而脸上的肌肉，也产生了扭曲，拼命地向耳后撕拽，他使劲咬住牙，拼力抿住嘴唇，防止脸被拉伤。

此时，李中华可谓是“眼观六路，耳听八方”，他调动全身的每一根神经，洞察着飞机的状态，一旦有什么问题，他必須第一时间捕捉到，并作出处理。

飞机以每秒米的速度向下俯冲，大地的压迫感扑面而来。

随着速度越来越快，飞机与空气剧烈摩擦，产生了刺耳的噪音，仿佛在天地间回荡，几十秒后，飞机高度掉进了米。

李中华开始拉平，他咬紧牙关，身体持续承受着五六个G的过载，高度掉进米时，成功将拉平飞机。

紧接着，他打开了加力燃烧，让飞机持续增速，令人毛骨悚然的时刻来临了。

油箱里的油向发动机狂泻，机身开始剧烈抖动，天地间的噪音越来越大，盖过了发动机的轰鸣，李中华感到了耳膜疼痛，但他顾不上身体的难受，依然紧盯着高度表和速度表。

几秒钟后，当速度表超过km时，飞机突然“咣”地一声巨响。顷刻间万籁俱寂，整个世界安静了下来。

李中华意识到，飞机超音了，这时，他竟听到了自己的心跳。

但是，仅超音还远远不够，李中华必須让飞机继续加速，他把油门杆推到底，盯着速度表，、、、......

当速度达到时，飞机开始出现颤振，李中华立即捕捉到了这个现象，他稍微收了油门，不能再加速了！

毕竟当年，苏联的苏27，就是在颤振临界点上没控制好，从颤振到解体，仅用了2秒，飞行员的身体，直接被强大的气流吹碎。

与此同时，塔台里的科研人员，看到飞机速度达到km时，每个人的心提到了嗓子眼。试飞总师周自全，更是紧攥拳头，张着嘴巴，一动不动盯着屏幕上的数据。

达到颤振临界点，生死就在一瞬间！李中华需要在km的速度上，连续飞行20秒。

整个过程，飞机速度不能慢下来，否则拿不到试验数据，如果超过了，飞机很可能会突破颤振区，凌空解体。

而且此时，气流作用在机体结构上的力，达到了9噸左右，稍有不慎，就会机毁人亡。

这20秒，是李中华一生中，最难熬的20秒，是他与死神掰手腕的20秒。李中华全神贯注，感受着每一秒的状态变化。

他明白，这个速度，已经超出了弹射座椅的安全包线，一旦出现意外，根本无法跳伞。

不过，有一点让李中华没想到，在低空超音速飞行的这段时间里，方圆10公里的建筑物玻璃，全被飞机的强大震荡波击碎。

此时的李中华，完全忘记了时间，不知过了多久，塔台又传来了指令：

“，收慢车减速！”李中华立即响应动作，飞机放慢了速度。

随后，那“呼呼”的飞行噪音，又在耳边响了起来，紧接着又减弱，他逐渐听到了久违的发动机声音，至此，李中华终于松了一口气。

10：24分，李中华走下飞机，科研人员高兴地涌向跑道，同李中华握手拥抱送鲜花。

那位60多岁的老大姐跑过来，热泪盈眶地抱住李中华，激动地说：

“中华，你刚上飞机时，我都不敢看你，我不知道你还能不能回来，谢谢你，你就是为低空大表速而生的！”

试飞总师周自全，双手紧紧握着李中华的肩膀，激动地说：“中华，你在天上时，我连眼睛都不敢眨啊！”

低空大表速的成功，标志着歼10飞机多个试飞科目，全部完成。年，飞机定型，并很快实现了批量生产。

试飞员李中华，以不怕牺牲的勇气，和视死如归的精神，为歼十飞机长达6年的试飞，画上了完满的句号。

从事试飞20多年，李中华奉献了自己的青春和热血，为国家先进装备的研发，做出了重大贡献。

他用实际行动，践行了当代军人无畏艰险、勇担责任的奉献精神和国家信仰。

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