空难死亡率近100,为何不给乘客配降落_注意事项_跳伞

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众所周知，前段时间波音Max接连发生坠机事故，造成了许多旅客遇难。网上有网友就留言了，为何不给民航客机配备降落伞等求生设备呢？这样一来，乘客们不就有办法自救了吗，就算最终逃生的成功率微乎其微，那也比坐以待毙强啊。事实上，此前确实有想法给客机配上降落伞，而且也确实有过这样的案例。但是以目前的情况来看，给客机配降落伞，乘客跳伞后的生还率微乎其微。基本上跳伞就等于送死，即使是训练有素的跳伞运动员和专业的空降兵，在这种情况下跳伞也是极其危险的。首先，我们知道现代的客机为了节省燃油和增大航程，一般起飞后就会飞行在平流层的底部，这里距离地面大约有10公里，也就是差不多一万米，一般来说跳伞都是在三千到五千米的高度完成的，太高了或者太低了都不行，因为处在一万米高空的时候，外界温度极低，只有零下四五十度，而且乘客们大多穿得都是普通的服装，试想一下，一个穿着T恤短裤的人在这种情况下跳伞，可能还没打开伞包就冻僵了。不仅如此，上万米高空的氧气含量是很低的，这也就是为什么飞机上都会配备氧气面罩的原因，上万米高空的氧气含量比珠穆朗玛峰峰顶还要稀薄，在这种情况下，毫无经验的人即使有很好的保暖措施，也会因为氧气含量不足导致休克，而且高空跳伞需要进行专业的训练，即使假设一个人身体素质够好，而且身着防寒服，第一次跳伞也会因为紧张等原因来不及打开伞包。而且一般客机上至少都有几十个人，一旦发生危险，在这种情况下盲目跳伞很有可能造成踩踏恐慌等等突发事件，更严重的可能导致整机受到影响，与此同时，客机并没有专用的跳伞通道舱门，盲目打开舱门会改变客机的内外气压，严重的也会影响客机的飞行轨迹。所以总的来说，客机发生故障后最好的方法就是由机组成员尝试抢修和迫降，这种方法也是生还几率最高的，事实上，飞机仍然是几种最安全的出行方式之一，我们平时大可不必担心飞机会发生事故，因为这样的几率是非常低的。

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