今日关键字其三

何

世界各国在设计航空飞行器时，超重是一个难以避免的大问题。为了给自家飞机减重，科研人员可谓绞尽脑汁。然而，脑洞大开的美国人却在冷战时期给飞机加重。这里小编需要声明，加装的东西可不是装甲、电子设备等必要物品，而是旋翼机和“大水箱”两件看似和飞行毫不相关的物品。更神奇的是，加装了“大水箱”的飞机不仅机动性未受影响，反而具备了长时间进行超音速飞行的能力，这究竟是怎么回事呢？

本森飞机公司研发的B-8单座旋翼机，X-25就是在它的基础上研制的

上个世纪60年代，美国介入越南战争。由于美军十分依赖空中支援，因此被击落的战机也越来越多。这时，美军发现一个问题，飞行员跳伞逃生后，往往距离己方控制地区较远，需要派部队去救援。而救援部队又容易受到越南游击队的攻击，有时候，为了挽救一名飞行员的生命，反而会令更多美军丧命。要是能让飞行员自行返回，那该有多好。于是，美军把主意打到了旋翼机头上，准备让其融合到飞行员的逃生系统中。假如战机被击落，飞行员可自行驾驶旋翼机返回部队。

X-25旋翼机的飞行座椅状态（左）与展开后的状态（右）

为了实现这一目的，美国军方委托本森飞机公司研发一种超轻型旋翼机。该公司以B-8单座旋翼机为基础，研制了X-25旋翼机。该旋翼机重量轻、体积小，能与飞行员座椅融为一体。当战机受创需要逃生时，飞行员只需启动弹射装置，就会与旋翼机一起弹出飞机。随后，X-25就会像变形金刚般在空中展开，让飞行员驾驶它飞回己方控制区。不过，这套逃生系统太过复杂且可靠性差。经过一系列的测试后，美军放弃了这个不靠谱的念头，继续研究更先进、更可靠的弹射座椅。写到这里，小编只想说，恐怕只有“人傻钱多”的美军，才能想出让战斗机携带旋翼机的奇葩方案。

苏联部署在埃及的米格-25R侦察机

加装保形水箱的F-4战机模型

当下，不少国家的战斗机都在进行现代化改装，以便适应未来的战场需要。在改装过程中，为战机加装保形油箱是常见的做法。该装置能够在保持或不大改变飞机整体气动布局的前提下，增加飞机的储油能力，从而扩大作战半径。但是，给飞机加装保形水箱您听说过么？这同样是美国实施的“逆天”方案。上个世纪70年代，苏联在埃及部署了米格-25R侦察机。面对这种极限速度3.2马赫的战机，以色列空军根本没有拦截能力。于是，以色列方面向美国求助，希望后者能帮其打造一款飞行速度超过3马赫的战机。美国通用公司向以色列人提出的方案是——给F-4战机“注水”！

美国喷水加力系统的工作示意图

加装保形水箱的F-4验证机

这里的“注水”并非真要把F-4战机泡在水中，而是要为它加装喷水加力系统。通用公司认为，加装该系统后，F-4的高空高速能力将有明显的提高，最大速度可达3马赫以上，完全能追上埃及空军的米格-25R。同时，加装喷水加力系统还有一个额外的好处，就是能够长时间地使用加力燃烧室。在实验过程中，研发人员曾让一台发动机连续加力工作40小时。在这种情况下，F-4可长时间进行2.3-2.4马赫的超音速巡航。为了使F-4战机搭载足够多的水，美国人给它加装了两个巨大的保形水箱，每个水箱能携带公升水。这意味着改装后的F-4战机，将携带近20吨水飞上天。要知道，F-4的机内总载油量不过7吨出头。水比油装的还多也是醉了。

除了加装保形水箱外，验证机的进气道也进行了改装

就在以色列为即将得到超强力的F-4战机而欣喜不已时，美国军方却不干了。因为“注水”的F-4性能太过优秀，已经有了拦截SR-71“黑鸟”侦察机的能力，这是美国空军所不允许的。同时，改进F-4战机还会影响到F-15的研制计划。经过通盘考虑，美国决定不向以色列提供F-4的改装技术，这款加装大水箱的F-4战机最终仅停留在验证机阶段。

点击或长按图片了解详情

皮编后勤站-热卖推荐

黑科技精选